Гибриды Tank и пикапы GWM Poer победили в ралли «Такла-Макан»: китайские внедорожники заняли первые места в классе

Международная команда концерна GWM стала победителем во всех зачетах категории T2 для серийных легковых автомобилей в ралли-рейде «Такла-Макан — 2026».

Команда GWM на внедорожниках Tank и пикапах GWM Poer заняла подиум в классе серийных внедорожников в ралли-рейде «Такла-Макан — 2026». Международная команда концерна заняла лидирующие позиции во всех зачетах категории Т2 для серийных легковых автомобилей.

Без технических сходов финишировали все 12 экипажей GWM — на автомобилях Tank 300, Tank 500, Tank 700 и GWM Poer. В 2026 году концерном было заявлено к участию в общей сложности 4 команды, которые объединили опытных гонщиков из Аргентины, Италии, Китая и Испании. Автомобили, победившие в «Такла-Макан»:

— гибридный Tank 700 Hi4-T
— гибридный Tank 500 Hi4-Z
— гибридный Tank 300 Hi4-T
— пикапы GWM Poer

По результатам ралли машины GWM смогли занять лидирующие позиции в 3 зачетах категории Т2 для серийных легковушек. В категории для автомобилей на новых источниках энергии (Т2.Е) лидером стал экипаж на гибридном внедорожнике Tank 700 (лучший результат на 11 спецучастках).

В зачете Т2.1 для машин с ДВС победитель — пикап GWM Poer с 3,0-литровым V6 под капотом; автомобиль выиграл 9 спецучастков. Первым на 11 спецучастках финишировал также пикап GWM Poer с 2,0-литровым мотором (1-е место в категории Т2.3).

В 2026 году гонка стартовала 16 мая в г. Урумчи, финишировав в г. Аксу 1 июня. Были охвачены территория северо-западного Китая, пустыни Гоби и Такла-Макан, а также горные районы Тянь-Шаня. Протяженность маршрута — 7500 км, из них свыше 3400 км — это спецучастки.

В 2026 году конфигурация гонки стала наиболее сложной за последние 10 лет: в программу был включен этап в 468 км в районе озера Айдинкель — это самый протяженный спеучасток а последние 6 лет, — а также спецучасток в районе Цемо, представляющий собой отрезок на 150 км по глубокой колее и сложным пустынным дюнам.

Пилоты столкнулись с существенными температурными перепадами, а не менее тяжелыми стали спецучастки №5 и №6. Первый из них — это 281 км самого сложного бездорожья, в прошлые годы на нем сходили свыше 80% участников ралли; 2-й проходил по бассейну реки Андыр и включал 197 км рыхлых песков и дюн высотой до 5 м. А на спецучастках №7 и №8 пилотам пришлось столкнуться с последствиями песчаной бури, преодолением рек, солончаками и участками с постоянно меняющимся типом покрытия.

Автомобили концерна GWM, которые были заявлены на ралли, подготовлены в соответствии с требованиями омологации T2. На машинах установлены каркасы безопасности, спортивные сиденья, системы пожаротушения и взрывозащищенные топливные баки увеличенного объема. Ключевые компоненты – гибридная система, двигатель, трансмиссия и архитектура полного привода – сохранены в серийном виде.

Отдельное внимание концерн уделил инфраструктуре участия: одним из крупнейших сервисных комплексов международной гонки стал технический лагерь площадью более 5 тыс. кв. метров. На территории лагеря были размещены зоны обслуживания автомобилей, мобильный центр анализа данных, медицинский блок, медиацентр, склад запасных частей, а также техническая база для круглосуточной подготовки автомобилей к следующим этапам.

В зоне технического обслуживания возможно размещение до 12 гоночных машин; зона оснащена логистическими грузовыми транспортными средствами и дополнительным 9,6-метровым сервисным автомобилем поддержки.

Концерн GWM далее будет наращивать инвестиции в автоспорт, поддерживая участие автопроизводителей из Поднебесной в формировании международных гоночных регламентов – и укреплять позиции компании в мировом автоспорте. Среди ближайших планов концерна — возвращение в ралли-рейд «Дакар» в 2027 году и участие в других ведущих международных соревнованиях.

Напомним, в рамках Пекинского автосалона 2026 года GWM была представлена новая архитектура «Великая Вера» (GF — Great Faith), на базе которой будут разрабатываться гоночные автомобили класса GT3 и суперкар. Данная архитектура включает 3 ключевых технических компонента — это мотор V8 объёмом 4,0 л, среднемоторная компоновка и полностью карбоновое шасси типа монокок.

Источник: 5koleso.ru