Как на «механике»: Toyota «научит» электрокары глохнуть из-за брошенного сцепления

Компания Toyota в течение нескольких лет разрабатывает новую технологию имитации переключения передач для электрокаров. Она поможет повысить удовольствия от управления автомобилями.

О том, что Toyota разрабатывает такую технологию, стало известно благодаря публикации соответствующего патента. Она изменит характер управления электрокарами. Благодаря этой технологии электроника сможет имитировать переключение передач.

Отметим, что Hyundai уже использует нечто подобное в Ioniq 5 N. Сходные технологии используют Ferrari и некоторые другие марки. Однако Toyota готовит нечто новое. У Ioniq 5 N за рулем располагаются рычаги, с помощью которых водитель может переключать передачи. Если он не успевает вовремя включить нужную скорость, то электроника искусственно ограничивает количество оборотов мотора.

Но японская компания пошла дальше. Новая система от Toyota дополняется специальным устройством, которое имитирует работу механической КПП. Оно сочетается с системой регулирования частоты вращения мотора, которая соответствует выбранной передаче. При этом, в отличие от Hyundai, технология которого фактически ограничивает обороты, разработка Toyota полностью имитирует возможности механической КПП. В частности, если водитель ошибется с переключением передач, то автомобиль может… заглохнуть! В подобных обстоятельствах будут запущены тормозные механизмы, а количество вырабатываемого крутящего момента резко уменьшится.

Другой важной особенностью новой технологии Toyota станет то, что она «научит» электронику оценивать навыки водителя. Поэтому, например, если автомобилист лишь недавно сел за руль, то встроенное оборудование начнет ему помогать, когда это необходимо.

В дополнение к этому Toyota работает над внедрением в будущие электрокары с такой технологией режим контроля старта. В зависимости от того, с какой скоростью водитель отпускает сцепление, автомобиль будет быстро или плавно начинать движение.

Последнее косвенно говорит в пользу того, что Toyota разрабатывает данную технологию для спортивных электрокаров. Обычным автомобилям, которые используются для повседневных поездок, режим контроля старта не требуется. Toyota пока не дает никаких комментариев по поводу своей разработки. Не исключено, что эта технология не будет внедрена в серийные автомобили.

Toyota недавно вновь скорректировала планы развития электрокаров, отменив проект по созданию серийного Lexus LF-ZC. Сейчас компания отдает больший приоритет разработке автомобилей с ДВС и гибридными установками.

Источник: 5koleso.ru